Çelik Nedir?     | başa dön |

1. Çelik demir ve karbonun diğer birtakım elementlerle birlikte yaptığı alaşımdır.
2. Demir elde etmek için demir cevherine ihtiyaç vardır.
3. Demir cevheri yüksek oranda demir içerir ve bu halde kararlı durumdadır.
4. Çelik ham demir cevherinden üretilir.

Korozyon nedir?     | başa dön |

1. İki ana tanımı vardır
2. "Korozyon bir materyalin (genellikle çelik) çevresiyle etkileşime girmesi sonucu bozulmasıdır"
3. "Çeliğin elekrokimyasal bir işlemle pas ya da delik oluşumuyla birlikte yok olması"

Çelik herzaman korozyona meğillidir.

Çelik Neden Korozyona Uğrar?

1. Demir herzaman doğal ve kararlı haline dönmek ister. ( örn: demir cevherine)
2. Çelik içindeki demir bu olayı çevre ile etkileşime girerek yapar.
3. Bu reaksiyonun sonucu kahverenkli korozyon ya da PAS dır.
4. PAS kararlı demir cevherinin saf halinden başka bir şey değildir.

Elektrokimyasal İşlem

1. Korozyon oluşumu eletrokimyasal işlemolarak bilinir.
2. Bu işlem 4 koşul içerir.
3. Bu 4 koşul:-
4. Anot                                                                            
5. Katot
6. Metalik Yol
7. Elektrolit & Oksijen 

AKME bunu hatırlamanın kolay bir yoludur

Boya Nedir ?     | başa dön |

ISO 4618/1'e göre Boya ve vernikler Sözlüğü-Bölüm1, Genel Terimler);

Boya, sıvı ve toz halde bulunabilen,pigment içeren,uygulandığı yüzeyde bir film tabakası oluşturan, hem dekoratif görünüm hem de ortam ve doğa şartlarına karşı koruma sağlayan kimyasal bir karışımdır.

Boya temel olarak;

1. Korozyonu önlemek
2. Kirlenmeyi engellemek
3. Estetik görünüm kazandırmak
4. Taşınan kargoyu korumak
5. Çalışanın güvenliğini sağlamak
6. ve diğer özel amaçlarla kullanılır.

Özet olarak; koruma sağlamak ve elde edilen kazancın kullanım süresini uzatmak amacıyla kullanılır.

Boyanın Ana Bileşenleri Nelerdir ?     | başa dön |

1. Bağlayıcılar / Reçineler
2. Pigmentler / Dolgu Maddeleri
3. Solventler
4. Diğer Katkı Maddeleri

Bağlayıcılar / Reçineler
Boyaya genel fiziksel özelliklerini veren,boyanın film oluşturmasını sağlayan,boyanın içindeki diğer katı maddeleri birbirine bağlayan ve yaklaşık % 60-70'lik miktarını oluşturan,doğal ve sentetik olarak elde edilebilen malzemelerdir.

Bağlayıcılar / Doğal Reçineler

-Çam Reçinesi
-Yağlar (Soya Yağı,Kokonat Yağı...vb.)
-Kömür Katran
-Nitroselüloz

Bağlayıcılar / Sentetik Reçineler

-Alkid Reçinesi
-Klor kauçuk
-Epoksi Reçine
-Fenolik Reçine
-Polyester
-Silikat
-Vinil Reçine

Pigmentler / Dolgu Maddeleri

Pigmentler,boyaya ana rengini veren maddelerdir.
Pigmentler ayrıca türlerine göre anti korozif olarak veya dolgu maddesi olarak da kullanılabilir.

• Renk veren Pigmentler
  Titanyum Dioksit
  Çinko Oksit
  Karbon Siyah....vb.
  
• Anti Korozif Pigmentler
  Çinko Fosfat
  Çinko Kromat
  Demir Oksit
  Aluminyum tozu
  Çinko Tozu
  
• Dolgu Maddeleri
  Talk
  Barit
  Kalsiyum Karbonat....vb.
  

Solventler
Çözücüler ve tinerler,bağlayıcıyı çözmek ve boyanın viskozitesini azaltmak amacıyla kullanılan sıvılardır. Bunlar ayrıca boyanın yüzeye kolay bir şekilde aktarılmasını,yayılmasını ve kurumasını düzenlerler.

1. Su
2. Alkoller
3. Hidrokarbonlar
4. Esterler
5. Ketonlar

Diğer Katkılar  
Bağlayıcı,pigment ve solventlere ilave olarak,çok az miktarlarda (%1-2) kullanılan ve boyaya homojenlik veren,ambalaj stablitesini ve uygulanmasını kolaylaştıran katkılardır.

1. Islatıcılar
2. Çökme Önleyiciler
3. Kurutucular
4. Kabuk Önleyiciler
5. Köpük Kesiciler
6. Plastikleştiriciler

Boya Uygulama Ekipmanları     | başa dön |

1. Fırça
2. Rulo
3. Havalı Tabanca
4. Havasız Tabanca
5. Diğer Ekipmanlar

• Fırça

1. Avantajları: Ekipman yatırımı gerektirmez,ucuz,kayıp oranı düşük,boya yüzey profillerine iyi nüfuz eder.
2. Dezavantajları: Yavaş,yüksek kalınlıklara ulaşmak için birden fazla uygulama yapmak gerekir,kalınlık dağılımı eşit değildir,sonkatta yüzey kalitesi iyi değildir.

• Rulo

1. Avantajları : Fırçaya göre hızlı,ucuz,kayıp oranı düşük,fırçaya göre daha yüksek kalınlıklara ulaşılabilir.
2. Dezavantajları: Boyanın yüzey profillerine nüfuziyeti fırçaya göre zayıf,kalınlık dağılımı eşit değil,yüksek kalınlıklar için birden fazla uygulama yapmak gerekir,sonkatta  yüzey kalitesi iyi değildir.

• Havalı Tabanca

1. Avantajları:Boyanın yüzeye nüfuziyeti iyidir,kalınlık dağılımı düzenlidir,kozmetik olarak iyi yüzeyler elde edilir,uygulaması diğer iki yönteme göre hızlıdır.
2. Dezavantajları: Tek katta çok yüksek kalınlıklara ulaşılamaz,kayıp oranı yüksektir,yatırım gerektirir

• Havasız Tabanca

1. Avantajları : Çok hızlıdır, yüksek kalınlıklara ulaşılabilir,yüksek katı maddeli ve solventsiz boyalar uygulanabilir, çok az tinerle kullanılabilir,boyanın nüfuziyeti çok iyidir,kalınlık dağılımı düzenlidir.
2. Dezavantajları:Yüzey kalitesi havalı tabancaya göre daha kötüdür,kayıp oranı yüksektir,yatırım gerektirir.

• Diğer Ekipmanlar
  
  
  1. Uygulamalarla ilgili detaylı bilgiler ve diğer ekipman seçimleri (nozul tipi,minimum çıkış basıncı vb.) konusunda açıklamalar ürün bilgi föylerinde anlatılmaktadır.

Boya Uygulama Koşulları     | başa dön |

Uygulama Sırasında Dikkat Edilmesi Gereken Genel Şartlar

1. Yüzey Hazırlığı
2. Hava Sıcaklığı
3. Çiğlenme Noktası
4. Yüzey Sıcaklığı
5. Bağıl Nem

Yüzey Hazırlığı     | başa dön |

Yüzey Hazırlama Metotları

1. Kimyasal Temizlik
2. Mekanik Raspalama
3. Aşındırıcı Raspalama

Kimyasal Temizlik:
Bu yöntem, solvent ile silme, solvent püskürtme, solvente daldırma, alkaliler ve buhar ile temizlemeyi kapsamaktadır. Genel olarak mekanik hazırlık veya aşındırıcı raspalama öncesi tavsiye edilen bir yöntemdir. Tek başına,boya uygulaması öncesi yeterli bir işlem değildir.

Mekanik Raspa:
Genel olarak mekanik el aletleri ve motorlu aletlerle yapılan temizliktir. Çok fazla yatırım maliyeti gerektirmeyen fakat yavaş ve yeterli temizlik sağlanamayan bir sistemdir. Kaba pasların alınması için yeterli bir sistem olmakla beraber, eski boyaların temizlenmesinde, menevişlerin giderilmesinde, yüzey pürüzlülüğü oluşturmada ve ince pas temizliğinde yetersiz bir sistemdir. Genel olarak kapalı ortamlarda kalan yapılarda ve yumuşak ortamlardaki tamir-bakım işlerinden önce uygulanabilir.

Aşındırıcı raspa:
Yüzeye basınçlı olarak kum, grid, metal bilye vb. aşındırıcılar püskürtülerek yapılan temizliktir. Bu işlem sonrası yüzeydeki bütün pas, eski boya, meneviş ve hadde tufali gibi kirlilikler uzaklaştırılır ve boya öncesi iyi bir pürüzlülük elde edilir.

Hava Sıcaklığı:
Eğer kullanılan ürün özel bir ürün değil ise (kış kürlemeli), genel olarak ortam sıcaklığının 5 C'nin üzerinde olması tavsiye edilir.

Çiğlenme Noktası ( Dew Point ):
Çiğlenme Noktası (Dew point), ortamda bulunan nemin, yoğuşmaya (sıvı faza) geçmeye başladığı sıcaklıktır. Bu amaçla her zaman için metal sıcaklığının çiğlenme noktasından minimum 3 C yüksek olması gerekmektedir ve bunun sonucu olarak metal yüzeyinde oluşabilecek gözle görülemeyen yoğuşmalar engellenmiş olur

Yüzey Sıcaklığı:
Eğer kullanılan ürün özel bir ürün değil ise (kış kürlemeli), genel olarak metal sıcaklığının 5 C'nin üzerinde olması tavsiye edilir. Ancak bu tür özel ürünler kullanıldığında dahi, metal yüzeyinde buz formasyonu olmadığından emin olunmalıdır.

Bağıl Nem:
Genel olarak bütün boyalar için ortamın neminin % 85'in altında olması gerekmektedir. Ancak havanın nemi ile kürlenen boyalarda örneğin çinko etil silikatlar ve silikat sonkatlar gibi boyalarda, bu nemin minimum % 40-65 civarında olması gerekmektedir. Aksi taktirde boyaların kürlenmediği gözlenir. Bu gibi durumlarda-gerekir ise dokunma kuruması sonrası yüzey sulanarak-ortam nemlendirilmelidir.

Yüzey Hazırlığı ve Düzeltme Yöntemleri     | başa dön |

Yüzey Hazırlığı  - Metal İşçiliği

1- Kaynak Çatlağı (Cracks)

1. Tanım  
   • Yüzeyde görünebilen çatlaklar.
2. Muhtemel Sebep
   • Çok derin ve geniş kaynak ağzı. Yüksek kaynak akımı /kaynak hızı 
3. Tamir İşlemi

Hasarlı Kaynak dikiş bölgesi 5 mm. üzerine kadar görünen çatlaklar kesilmeli ve tekrar kaynak yapılmalıdır.

2 - Aşırı Kaynak Dikişi Nüfuziyeti

1. Tanım
   • Ergimiş metal normalde metal yüzeyin altına doğru yayılır , fakat bu sadece aşırı ve istenen sınırların üzerine çıkarsa sorun oluşturur.
2. Muhtemel Sebep
   • Hatalı kaynak ağzının açılması sebebiyle kaynağa yeterli destek verememesi ve yanlış kaynak parametreleri.
3. Tamir  İşlemi

Keskin kenar ve köşeler boya köprüsünün oluşmasını engellemek için yumuşatılmalı

3 - Kaynak Çapağı (Weld Spatter)

1. Tanım
   • Küresel metal parçacıklarının kaynaktan belli uzaklıkta , metal yüzeye yapışması
2. Muhtemel Sebep
   • Yanlış kaynak şartları ( çok yüksek kaynak akımı ve/veya kirli parçacıkların ark veya kaynak tabancası ile yüzeye sıçraması,kötü işçilik)
3. Tamir İşlemi
   • Küresel parçacıklar , tam bir yüzey temizliğinden önce temiz bir yüzey elde edilinceye kadar ezilmeli, iğne tabanca ile temizlenmeli veya taşlanmalıdır.
4. Yorum
   • Kaynak sıçrantıları çok nadir de olsa başarılı bir şekilde boya ile kaplanabilir ama bu da boyada erken problemlerin yaşanmasına neden olabilir.

4- Korozyon Kapanı

1. Tanım
   • Kötü tasarım sonucu ,suyun(korozif malzemenin) bir yerde birikmesi
2. Yorum
   • Bu problem, dizayn aşamasında çözülmesi gereken bir problemdir.Uygun bir drenaj deliğinin dizayna dahil edilmesi veya dizaynın suyun (korozif maddenin) birikmeyecek şekilde yapılması gerekmektedir.

5 - Kenarlar / Kaynakla kesim

1. Tanım
   • Kaynakla kesilmiş, kaba ve keskin kenarlar
2. Yorum
   • Tüm bu tip keskin ve kaba kenarlar yumuşatılmalı ve köşeler yuvarlatılmalıdır.İyi bir boya uygulaması için takriben 2 mm lik yarıçap yeterlidir.

Uygulama ve Boya Hataları     | başa dön |

1-Yapışma Zafiyeti

1. Tanım
• Boya yüzeye yapışma zafiyeti göstermektedir
2. Muhtemel Sebep
   • Yüzeyde bulaşıcı madde veya nem olabilir.
3. Önlem
• Yüzeyin kuru, temiz ve kirlerden arındırılmış olmalı ve yüzey uygun bir şekilde temizlenmiş olmalıdır.Doğru boya sistemi kullanılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Yapışma probleminin boyutuna bağlıdır. Boya firmasının tavsiyeleri doğrultusunda , yeterli bir boya uygulamasından önce tüm hasarlı boyaların kaldırılması gerekmektedir.

2a - Boya Kabarcıklanması (Blistering)

1. Tanım
   • Alttaki yüzeyin kabarcıklanarak veya kubbecik şeklinde oluşarak yapışma zafiyeti oluşmasıdır. Kabarcıklar, sıvı, gaz veya kristaller içeriyor olabilir.
2. Muhtemel Sebep
   • Yağ, petrol, tuz, pas, sıkışmış nem, solvent kalıntıları, çözünebilir pigmentler vb. gibi kirlenmeler sonucu bölgesel yapışma zafiyetleri oluşur.
3. Önlem
   • Doğru bir yüzey hazırlığı yapıldığından ve uygun boya sistemi uygulandığından emin olunmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Kabarcıklanmanın boyutuna bağlı olarak, bu alanlar veya tüm boya kaldırılır ve yeni bir boya uygulaması yapılır.

2b - Boya Kabarcıklanması (devam)

3 - Fırça İzleri

1. Tanım
   • Fırça uygulaması sonucu, kuru boya filminde istenmeyen iz ve kırışıklıkların oluşmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Uygulanan malzemenin yoğunluğunun fazla olması,yetersiz veya yanlış tiner kullanılması,yetersiz karıştırılması veya kötü uygulanması sonucu oluşur. Ayrıca iki komponentli boyaların da karışım ömrü içerisinde uygulanması gereklidir.
3. Önlem
   • Fırçaya uygun boyalar kullanılarak,yeterli kalınlıklarda uygulanmalıdır. Boya,fırça uygulamasına uygun viskoziteye getirilip,karışım süresi içerisinde kullanılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Fırça izlerinin derinliğine bağlı olarak, yüzey zımparalanarak,tekrar uygun viskozitede boya uygulanmalıdır.

4 - Baloncuklanma (bubbling)

1. Tanım
   • Boya filmindeki kabarcıklar artarak,baloncuklar haline gelir. Bozulmamış veya patlayarak krater oluşturmuş olabilir. Sprey uygulaması yapılıyor ise özellikle kalın film uygulamalarında veya fırça uygulamalarında oluşur. Kabarcıklanma (Blistering) ile karıştırılmamalıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Yüzey kurumadan önce boya filminde sıkışan hava veya solvent sebebiyle oluşur. Fabrikada uygulanan daldırma ve elektroliz uygulamalarında veya rulo uygulamalarında görülür.
3. Önlem
   • Sprey uygulamalarında,havasız tabanca ile uygulama yapılmalı ve boyanın viskozitesi ısıtılarak ve tinerle ayarlanmalıdır. Boya doğru bir karıştırma yöntemiyle kabarcıklanma yaratmayacak şekilde karıştırılmalıdır. Boya emülsiyonuna köpük kesici ajanlar ilave edilmelidir.
4. Tamir İşlemi
   • Baloncukların boyutuna ve miktarına bağlı olarak, zımparalanmalı ve tekrar boya uygulaması yapılmalıdır.

5 -  Tebeşirlenme (Chalking)

1. Tanım
   • Boya filminde tozlu bir katman oluşmasıdır.Renk değişikliği ve solmalar görülebilir.Tebeşirlenme oranı pigment konsantrasyonu ve bağlayıcı türüne bağlı olarak değişir.Tebeşirlenme epoksiler gibi bazı boyaların genel karakteristiği olarakta bilinir.
2. Muhtemel Sebep
   • Hava ve/veya Uv ışınlarına maruz kalan boya bağlayıcısının bütünleşmememsi sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Yüksek tebeşirlenme ve UV direnci olan sonkatlar uygulanmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Bütün tozlu birikimi aşındırarak veya süpürme raspa yaparak temizleyiniz, yüzeydeki kalıntıları silerek temizleyiniz ve tebeşirlenme direnci yüksek sonkat uygulayınız.

6 - Kraterleşme

1. Tanım
   • Boya filminde kase şeklinde küçük kabarcıkların oluşmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Boya filmi kururken arada sıkışan hava kabarcıklarının boya filmini patlatması sonucu küçük kraterler oluşturmasıdır.Düzgün bir film oluşması için yeterli zamanın bırakılmaması sonucudur.
3. Önlem
   • Uygulama tekniğini geliştirerek hava sıkışması engellenmeli ve boya üreticisinin tavsiye ettiği oranda tiner kullanılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Yüzey aşındırılarak temizlenmeli ve tekrar boya uygulanmalıdır.

7 - Delaminasyon

1. Tanım
   • Boya katları arasındaki adhezyon (yapışma) kaybıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Uyumlu boya sistemleri sağlandığında,delaminasyon genellikle yetersiz yüzey hazırlığı ve katlar arası kirlilik,kat atma süresinin aşılması ve parlak yüzeylere boya uygulanması gibi uygulama hataları sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Katlar arasında kirlenmeler olmadığından,katlar arası sürenin iyi takip edildiğinden ve parlak sonkatların pürüzlendirilip temizlendiğinden emin olunuz.
4. Tamir İşlemi
   • Delaminasyonun oranına bağlı olarak, temizlenerek boyanmalı veya bütün tamamen raspalanıp tekrar boya uygulanmalıdır.

8 - Boya Tozuması (Dryspay-Overspray)

1. Tanım
   • Boya partiküllerinin yeterli akıcılığa sahip olmaması ve zayıf olarak toz şeklinde yüzeye yapışması sunucu oluşan, düz olmayan pürüzlü yüzey durumudur.
2. Muhtemel Sebep
   • Tabanca mesafesi gibi doğru olmayan sprey uygulaması, çok hızlı kuruyan ürünler ve çok yüksek sıcaklıkta uygulama yapılması sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Önerilen uygulama prosedürleri takip edilmeli,yavaş kuruyan solventler kullanılmalı ve doğru uygulama ekipmanları ve teknikleri kullanılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Bütün tozumalar aşındırılarak temizlenmeli ve tekrar sonkat uygulanmalıdır.

9 - Yanlış Boya Sistemi

1. Tanım
   • Doğru veya uyumlu olmayan boya sisteminin seçilmesi, kısa süreler içinde boya hasarları ile sonuçlanır.
2. Muhtemel Sebep
   • Yanlış veya uyumsuz katların üst üste uygulanması sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Doğru boya şartnameleri ve malzemeler kullanılmalıdır. Her katın bir birine uyumlu olduğundan emin olunmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Tüm boyalar temizlenip, boya imalatçısının önerdiği boya sistemleri uygulanmalıdır.

10 - Portakal Kabuğu (Orange peel)

1. Tanım
   • Boya filminin çiçek bozuğu gibi şekilde olup, ayrıntılı olarak incelendiğinde portakal kabuğu görüntüsünde olmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Boya filminin başarısız bir şekilde uygulanmasıdır. Genel olarak kötü uygulama tekniği veya yanlış solvent karıştırılması sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Uyumlu ürünler kullanıp doğru uygulama teknikleri ile uygulanmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Estetik görüntünün önemli olduğu durumlarda, bütün yüzey zımparalanıp tekrar boyanmalıdır.

11 - Boya Tozuması (Overspray)

1. Tanım
   • Boya partiküllerinin uçuşarak gelip kuru boya filmine yapışmasıdır. Genel olarak yakında boyanan parçaların tozuması sonucu kumlu bir yüzey elde edilir.
2. Muhtemel Sebep
   • Boya partiküllerinin sprey paterninin dışına çıkması, solventin çok hızlı buharlaşması ve rüzgarlı havalarda uygulama yapılması sonucu oluşur.
3. Önlem
   • Boyama işlemi uygun ortam şartlarında yapılmalı ve sprey paterni boya tozumasını minimum seviyeye indirecek şekilde ayarlanmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Kuruma veya kürlenmeden önce: Solventin buharlaşmasını takiben kuru bir fırça ile alınabilir.
   • Kürlenmeden sonra: Zımpara yapılıp tekrar boyanmalıdır.

12- İğne Deliği (Pinhole)

1. Tanım
   • Boya filminin uygulanması ve kuruması sırasında gaz ve hava kabarcıklarının çıkarken boya filmi üzerinde kraterler yaratması veya patlatarak iğne başı büyüklüğünde delikçikler oluşturmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Boya filminde solvent veya hava sıkışmasıdır.Genellikle metalik boyalar, çinko dolgulu astarlar ve çinko silikatlar gibi pürüzlü yüzeylerin boyanması sırasında karşılaşılan bir problemdir. Bu delikçikler yanlış sprey uygulaması veya yanlış solvent kullanımı sonucunda oluşur.
3. Önlem
   • Uyumlu ürünler kullanıp doğru uygulama teknikleri doğru ortamlarda uygulanmalıdır. Sprey ekipmanları ve uygulama mesafesi kontrol edilmelidir                                                          
4. Tamir İşlemi
   • Zımparalanarak yüzey temizlenmeli ve gerektiği durumlarda bağ katı kullanarak sonkat uygulanmalıdır

13 - Boya Damlaması

1. Tanım
   • Boya yüzeyinde damlamaların oluşmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Kuvvetli bir rüzgarın olması yaş boya filminde akmaya sebep olur. Bu olay yere bakan tarafta oluştuğu taktirde aşağıya doğru küçük sarkıtlar oluşturur.
3. Önlem
   • Uygun olmayan durumlarda uygulama yapılmamalıdır ve doğru ekipman ve aletlerle uygulama yapılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Hafif damlamalar oluştuğu taktirde zımparalanarak tekrar boyanmalıdır. Eğer yoğun bir şekilde oluşmuş ise boya filmi kaldırılmalı ve tekrar boyanmalıdır.

14 - Boya Akması

1. Tanım
   • Dik yüzeylerde fazla uygulanan boyanın uygulama sonrasında aşağıya doğru hareket ederek akması ve boya filmini yırtmasıdır. Yoğun ve sert olduğu durumlarda perdeleme olarakta tanımlanabilir.
2. Muhtemel Sebep
   • Boyanın fazla uygulanması, fazla tiner kullanımı, yanlış veya eksik sertleştirici ve kötü işçilik sonucu oluşur. Nadir olarakta formulasyon hatası sonucudur.
3. Önlem
   • Uyumlu ürünler kullanıp doğru uygulama teknikleri ile uygulanmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Henüz boya filmi yaş iken, akıntı ve izler fırçalanarak düzeltilebilir. Boya kuruduktan sonra, hasarlı alanlar zımparalanmalı ve temizlenmelidir, sonrasında tüm yüzey veya belirli alanlar tekrar boyanmalıdır

15 - Pas Kusması

1. Tanım
   • İnce astar uygulanması nedeniyle, yüzeyde küçük pas beneklerinin oluşmasıdır. Genellikle belirli bölgelerde başlar fakat çok hızlı yayılır.
2. Muhtemel Sebep
   • Düşük boya kalınlıkları, boya filminde oluşan delikler veya boşluklar ve  laminasyon gibi çelikteki hasarlar sonucu oluşur. Yüzey profilinin çok yüksek olması sonucu uç noktaların açıkta kalması veya yüzeye metal tozlarının toplanması sonucu pas benekleri oluşabilir.
3. Önlem
   • Astar katın yeterli uygulandığından ve uygulanan boya sisteminin tüm yüzeyi kapladığından emin olunmalıdır. Kalın boya sistemleri veya düşük yüzey profilleri kullanılmalı ve boya filmi demir tozları gibi dış etkilerden korunmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Tip ve yoğunluğuna bağlı olarak yüzey zımparalanmalı veya raspalanmalıdır. Hasarlı alanlar temizlenmeli ve yabancı maddeler yüzeyden uzaklaştırılmalıdır. Spot olarak veya tüm yüzeylere boya uygulanmalıdır.

16 - Pas Akması

1. Tanım
   • Boya yüzeyinde oluşan, lekelenmeler demir oksidin akmasına sebep olurlar.
2. Muhtemel Sebep
   • Suyun paslı yüzeyden akması sırasında, pasın ıslanması ve bu suyu kirletmesi sonucu, suyun aktığı bölgelerin rengini değiştirip pas lekeleri bırakması durumunda oluşur. Boya hasarlanmamış sadece lekelenmiş olabilir.
3. Önlem
   • Uygun tasarım ve yeterli bakım.
4. Tamir İşlemi
   • Lekeler uzaklaştırılmalı ve gereken durumlarda kozmetik sonkat uygulanmalıdır.

17 - Düşük Kalınlıkta Son Kat Boya Uygulaması

1. Tanım
   • Başarısız sonkat uygulaması sonucu, alttaki katın(astarın) açıkta kalmasıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Zayıf uygulama ve kalite kontrol. Yetersiz kuru film kalınlığı.
3. Önlem
   • Tüm yüzeyler kontrol edilerek boya uygulamasının doğru yapıldığından emin olunmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Yüzey zımparalanmalı ve tekrar boya tedarikçisinin tavsiye ettiği astar/sonkat uygulanmalıdır.

18 - Boya Çökelmesi (Settlement)

1. Tanım
   • Uygulama öncesinde sıvının içerisindeki pigment ve katı maddelerin çökmesinin tanımlamak amacıyla kullanılır. Depolama sırasında oluşur. Karıştırma sonrasında veya uygulama sırasında oluşan çökmeler farklı alanlarda farklı renkler yaratabilir.
2. Muhtemel Sebep
   • Eski stok,ağır pigmentli ürünler,formulasyon hatası veya ürünün kirlenmesi sonucu oluşur. Çinko zengin astarların genel problemidir.
3. Önlem
   • Ürünler raf ömrü dahilinde tüketilmeli,yeterli karışım yapılmalı ve gereken durumlarda uygulama sırasında sürekli karıştırılmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Yamalı bir sonkat görüntüsü elde edildiği durumlarda, problemli bölgedeki boyalar temizlenip, çökmeye karşı önlemler alınarak tekrar sonkat uygulanmalıdır.

19 - Pas Yürümesi (undercutting)

1. Tanım
   • Boya filminin altında gözle görülür korozyon oluşumudur. Korozyon boya filmi altında ilerleyerek mevcut boyayı yüzeyden kaldırır. Bazı durumlarda pulcuklaşma,kırılma ve pasın açığa çıkması durumları gözlenir.
2. Muhtemel Sebep
   • Paslı yüzeye boya uygulanması durumunda gözlenir. Pas, mekanik hasarın olduğu ve zayıf astar uygulanan bölgelerde ilerler. Ayrıca yeterli yüzey hazırlığı yapılmamış ve iyi tasarlanmamış bölgelerde görülebilir. Yeterli bakım yapılmayan durumlarda da yaşanabilir.
3. Önlem
   • Yeterli boya şartnamesi ve bakım prosedürü uygulanmalıdır ve yeterli miktarda astar uygulanmalıdır.
4. Tamir İşlemi
   • Problemli alanlar onarılıp, doğru bir şekilde astarlanıp, sonkat uygulanmalıdır.

20 - Solvent Kabarcıklanması (Solvent Popping)

1. Tanım
   • Uygulama sonrasında, boya yüzeyinde görülen solvent kabarcıklarıdır.
2. Muhtemel Sebep
   • Yanlış solvent karıştırma, gözenekli yüzey ve yanlış ortam şartları.
3. Önlem
   • Doğru sistem ve malzeme seçilmeli ve uygun  ortamlarda doğru ekipman ve uygulama tekniğiyle uygulanmalı.
4. Tamir İşlemi
   • Hafifçe zımparalanarak yüzey temizlenmeli ve astar/sonkat uygulanmalıdır.

| başa dön |